Lamborghini Countach: Το πόστερ που κρεμάσαμε όλοι στον τοίχο

Υπάρχουν αυτοκίνητα που τα θυμάσαι από τη μέρα που τα είδες στον δρόμο. Και υπάρχουν αυτοκίνητα που τα θυμάσαι από τον τοίχο του παιδικού σου δωματίου. Η Lamborghini Countach ανήκει στη δεύτερη κατηγορία για μια ολόκληρη γενιά. Τα περισσότερα παιδιά της δεκαετίας του ’80 δεν είχαν δει ποτέ μία από κοντά. Την είχαν όμως σε αφίσα, σε μινιατούρα, σε τετράδιο, σε άλμπουμ με αυτοκόλλητα. Για μας, «σούπερ αυτοκίνητο» σήμαινε Countach. Τελεία.

Στο site έχω γράψει για τη Miura και για τους κινητήρες της Lamborghini. Η Countach είναι το επόμενο κεφάλαιο, και ίσως το πιο θεατρικό.

Μια λέξη έκπληξης από το Πιεμόντε

Στις αρχές της δεκαετίας του ’70 η Miura είχε αρχίσει να γερνάει και η Ferrari είχε βγάλει τη Daytona. Ο Ferruccio Lamborghini και ο αρχιμηχανικός του, Paolo Stanzani, ήθελαν διάδοχο που θα έκανε τη Miura να μοιάζει συντηρητική. Το αμάξωμα το ανέθεσαν ξανά στη Bertone και στον Marcello Gandini, τον ίδιο που λίγο πριν είχε σχεδιάσει το Stratos Zero.

Το όνομα δεν είναι όνομα ταύρου, όπως τα περισσότερα Lamborghini. Είναι η λέξη contacc, ένα επιφώνημα έκπληξης στη διάλεκτο του Πιεμόντε, κάτι σαν το δικό μας «ρε φίλε!». Ο Gandini έχει διηγηθεί ότι στο εργαστήριο δούλευε ένας πανύψηλος τεχνίτης που μιλούσε σχεδόν μόνο πιεμοντέζικα, και η λέξη άρχισε να ακούγεται σαν αστείο τις νύχτες πριν από την έκθεση. Ρώτησαν και τον Bob Wallace, τον Νεοζηλανδό δοκιμαστή της Lamborghini, πώς ακούγεται σε αγγλικό αυτί. Του άρεσε. Έμεινε.

Γενεύη 1971: το LP500

Το πρωτότυπο LP500 παρουσιάστηκε στην Έκθεση της Γενεύης το 1971 και ο κόσμος έμεινε με το στόμα ανοιχτό. Μια χαμηλή, επίπεδη σφήνα από ευθείες γραμμές και τραπέζια, χωρίς καμία καμπύλη να θυμίζει τη Miura. Και οι πόρτες: αντί να ανοίγουν προς τα έξω, σηκώνονταν προς τα πάνω και μπροστά, σαν ψαλίδι. Ο Gandini τις είχε δοκιμάσει πρώτα στο πρωτότυπο Alfa Romeo Carabo του 1968, αλλά με τη Countach έγιναν σήμα κατατεθέν της Lamborghini για τα επόμενα πενήντα χρόνια.

Χρειάστηκαν τρία χρόνια δουλειάς για να γίνει το πρωτότυπο αυτοκίνητο παραγωγής. Η LP400 βγήκε το 1974. Οι αεραγωγοί που πρόσθεσαν για την ψύξη χάλασαν λίγο την καθαρότητα της γραμμής, αλλά η ουσία έμεινε. Οι πρώτες LP400 έχουν ένα μικρό «παράθυρο» στην οροφή για να βλέπει ο οδηγός τον εσωτερικό καθρέφτη, και γι’ αυτό λέγονται «Periscopio».

Ο V12 που κάθεται ανάποδα

Η πιο έξυπνη μηχανική ιδέα της Countach δεν φαίνεται. Η Miura είχε τον V12 τοποθετημένο εγκάρσια. Ο Stanzani τον γύρισε διαμήκη, αλλά «ανάποδα»: με το κιβώτιο ταχυτήτων μπροστά από τον κινητήρα, ανάμεσα στα δύο καθίσματα. Έτσι ο λεβιές πάει κατευθείαν στο κιβώτιο, χωρίς ντίζες, και το βάρος μαζεύεται στη μέση του αυτοκινήτου. Το LP στο όνομα σημαίνει longitudinale posteriore, «διαμήκης πίσω».

Το LP400 είχε τον V12 των 3,9 λίτρων με έξι Weber, γιατί ο σχεδιασμένος κινητήρας των 5 λίτρων δεν ήταν ακόμα αξιόπιστος. Ακολούθησαν οι LP400 S με τα φαρδιά φτερά και την προαιρετική αεροτομή (την «αφίσα» που όλοι θυμόμαστε), η 5000 S το 1982 με 4,8 λίτρα, και η 5000 Quattrovalvole το 1985 με 5,2 λίτρα και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η τελευταία έκδοση ήταν η 25th Anniversary, και η παραγωγή σταμάτησε το 1990.

Να ζεις μαζί της

Ας είμαστε ειλικρινείς. Η Countach δεν είναι εύκολο αυτοκίνητο. Πίσω ορατότητα σχεδόν καμία, και η κλασική τεχνική για να κάνεις όπισθεν είναι να ανοίξεις την πόρτα, να καθίσεις στο περβάζι και να κοιτάς πίσω πάνω από τον ώμο σου. Ο συμπλέκτης είναι βαρύς, το τιμόνι στις χαμηλές ταχύτητες επίσης, και η ζέστη στην καμπίνα το καλοκαίρι είναι κάτι σαν σάουνα. Η συντήρηση ενός V12 με έξι καρμπιρατέρ θέλει εξειδικευμένο μάστορα και γερό πορτοφόλι.

Τίποτα από αυτά δεν έχει σημασία. Η Countach δεν φτιάχτηκε για να είναι λογική. Φτιάχτηκε για να σε κάνει να σταματήσεις ό,τι κάνεις και να την κοιτάξεις. Πενήντα χρόνια μετά, το καταφέρνει ακόμα. Και πολλοί από εμάς, κάπου σε ένα παλιό συρτάρι, έχουμε ακόμα εκείνη την αφίσα.

P.Kefalas

Photo Credits: Calreyn88 (Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0) · Mr.choppers (Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0) · Thomas Vogt from Paderborn, Deutschland (Wikimedia Commons, CC0) · dave_7 from Lethbridge, Canada (Wikimedia Commons, CC BY 2.0)