Οι μεγάλες εκδηλώσεις κλασικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και στην Αγγλία για το 2026–2027: Rétromobile, Goodwood, Mille Miglia, Villa d’Este, Essen και άλλες.
BMW R32: Η πρώτη μοτοσυκλέτα της BMW και ο boxer που ζει 100 χρόνια
BMW R32 του 1923: πώς ένας κατασκευαστής αεροπορικών κινητήρων έφτιαξε μοτοσυκλέτα, ο Max Friz, ο κινητήρας boxer και ο άξονας μετάδοσης που υπάρχουν ακόμα σήμερα.
Ιστορικές πινακίδες 2026: Ο πλήρης οδηγός για τις κρατικές πινακίδες ιστορικού οχήματος
Τι ισχύει για τις κρατικές ιστορικές πινακίδες: ποιος πιστοποιεί, η διαδικασία βήμα βήμα, ΚΤΕΟ, τέλη κυκλοφορίας 50–200 € ή καθόλου, και η προθεσμία της 31/12/2026 για τις παλιές πινακίδες.
Φρένα σε κλασικό αυτοκίνητο: Το σύστημα που δεν συγχωρεί αμέλεια
Υγρά φρένων DOT 3, 4, 5 και 5.1, γιατί η υγρασία τα «σκοτώνει», ταμπούρα, σωληνάκια και εξαέρωση: τι πρέπει να ξέρετε για τα φρένα ενός κλασικού.
Καρμπιρατέρ: Τα βασικά της ρύθμισης πριν πιάσετε κατσαβίδι
Πώς δουλεύει ένα καρμπιρατέρ και με ποια σειρά γίνεται σωστά η ρύθμιση σε ένα κλασικό: ανάφλεξη, διαρροές αέρα, ρελαντί, μίγμα και συγχρονισμός.
Ducati 750 SS «Green Frame»: Από τη νίκη στην Imola στη θρυλική Desmo
Ducati 750 Super Sport 1974: ο Fabio Taglioni, η δεσμοδρομική διανομή, η ιστορική νίκη του Paul Smart στην Imola το 1972 και γιατί η «πράσινη» είναι τόσο σπάνια.
Ford GT40: Πώς ένας θυμωμένος Henry Ford II νίκησε τη Ferrari στο Le Mans
Το Ford GT40: γιατί λέγεται «40», η αποτυχημένη αγορά της Ferrari, η αμφιλεγόμενη νίκη του 1966 και οι τέσσερις συνεχόμενες νίκες στο Le Mans.
Colin Chapman: «Απλοποίησε και πρόσθεσε ελαφρότητα»
Ο Colin Chapman (1928–1982) και η Lotus: από ένα Austin Seven σε ένα γκαράζ μέχρι το μονοκόκ Lotus 25, το ground effect και επτά τίτλους κατασκευαστών.
Kawasaki Z1 900: Το «New York Steak» που έγινε ο βασιλιάς του δρόμου
Kawasaki Z1 900 του 1972: πώς η Honda CB750 χάλασε τα σχέδια της Kawasaki, ο κωδικός «New York Steak», ο τετρακύλινδρος DOHC των 903 κ.εκ. και η Z1 σήμερα.
Enzo Ferrari: Ο άνθρωπος που πουλούσε αυτοκίνητα για να τρέχει αγώνες
Ο Enzo Ferrari (1898–1988): από οδηγός της Alfa Romeo σε ιδρυτής της Scuderia, το αλογάκι του Baracca, η απώλεια του Dino και η μάχη με τη Ford.