Το Ford GT40: γιατί λέγεται «40», η αποτυχημένη αγορά της Ferrari, η αμφιλεγόμενη νίκη του 1966 και οι τέσσερις συνεχόμενες νίκες στο Le Mans.
Browsing Category ΚΛΑΣΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Mercedes G W460: Ο στρατιώτης που έγινε σύμβολο (και φτιάχτηκε και στη Θεσσαλονίκη)
Η πρώτη Mercedes G (W460, 1979): ιδέα του Σάχη του Ιράν, συνεργασία με τη Steyr-Puch, τρία μπλοκέ διαφορικά και η ελληνική έκδοση της ΕΛΒΟ.
Alfa Romeo Giulia GT (Bertone): Το κουπέ που έμαθε στον κόσμο να αγαπάει την Alfa
Τα κουπέ Alfa Romeo 105 (1963–1977): σχέδιο του Giugiaro για τη Bertone, αλουμινένιος twin cam, το «scalino» και η αγωνιστική GTA.
Ford Mustang 1964½: Το αυτοκίνητο που δημιούργησε μια ολόκληρη κατηγορία
Η πρώτη Ford Mustang: 22.000 παραγγελίες την πρώτη μέρα, μηχανικά από το Falcon, ο Lee Iacocca και πώς γεννήθηκε η κατηγορία των pony cars.
BMW M3 E30: Ο τετρακύλινδρος που φτιάχτηκε για την πίστα και κέρδισε τον δρόμο
Η πρώτη BMW M3 (E30, 1986–1991): homologation special για το Group A, κινητήρας S14 2,3 λίτρων, 17.970 αυτοκίνητα και η πιο πετυχημένη τουρισμού της εποχής.
Lancia Stratos: Το πρώτο αυτοκίνητο που φτιάχτηκε μόνο για να κερδίζει ράλι
Lancia Stratos HF: από το Stratos Zero του Gandini στα τρία παγκόσμια πρωταθλήματα ράλι (1974–76), με V6 της Ferrari Dino και μεταξόνιο μόλις 2,18 μ.
Fiat 500 (1957–1975): Πεντακόσια κυβικά ιταλικό χαμόγελο
Το Fiat Nuova 500 του Dante Giacosa: δικύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας 479 κ.εκ., 13 ίπποι, σχεδόν 4 εκατ. αυτοκίνητα και η Ιταλία πάνω σε τέσσερις μικρές ρόδες.
Mercedes-Benz W123: Το ταξί που δεν ήθελε να πεθάνει
Η Mercedes W123 (1975–1986): 2,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα, ταξί με 500.000 χιλιόμετρα, λίστες αναμονής ενός χρόνου και ένα αυτοκίνητο που όλοι θυμόμαστε.
Land Rover Series I: Ένα σκίτσο στην άμμο και ένα «προσωρινό» όχημα που ζει ακόμα
Η ιστορία του Land Rover Series I του 1948: το σκίτσο του Maurice Wilks, το αλουμινένιο αμάξωμα από έλλειψη ατσαλιού και το όχημα που φτιάχτηκε για δύο χρόνια.
Toyota Land Cruiser FJ40: Το εργαλείο που έγινε θρύλος χωρίς να το επιδιώξει
Το Toyota Land Cruiser FJ40 (1960–1984): ο εξακύλινδρος F, το πλαίσιο, το κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού και γιατί σήμερα πουλιέται όσο ένα σπορ αυτοκίνητο.