Πώς η κρίση του Σουέζ γέννησε το Mini του Issigonis, γιατί έχει ρόδες 10 ιντσών και πώς ένα μικρό Cooper S κέρδισε το Μόντε Κάρλο τρεις φορές.
Browsing Category ΚΛΑΣΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Citroën DS: Η «Θεά» που έπεσε από τον ουρανό στο Παρίσι του 1955
Η ιστορία της Citroën DS: η υδροπνευματική ανάρτηση, οι 12.000 παραγγελίες της πρώτης μέρας, ο Ντε Γκωλ και γιατί τη λένε ακόμα «Θεά».
Austin-Healey 3000: Το «Big Healey» που κέρδιζε ράλι και έψηνε τα πόδια του οδηγού
Το Austin-Healey 3000 (1959–1967): εξακύλινδρος 2,9 λίτρων, νίκες σε σκληρά ράλι με την Pat Moss, ζεστό κόκπιτ και ένας ήχος που δεν ξεχνιέται.
Renault 4: Το «τζιν» των αυτοκινήτων που πούλησε 8 εκατομμύρια κομμάτια
Το Renault 4 του 1961 ήθελε να είναι απλό σαν ένα τζιν παντελόνι. Πουλήθηκαν πάνω από 8 εκατομμύρια, με μοχλό στο ταμπλό και διαφορετικό μεταξόνιο αριστερά-δεξιά.
Volvo P1800: Το σουηδικό κουπέ του «Άγιου» και το αυτοκίνητο με τα 5 εκατομμύρια χιλιόμετρα
Η Volvo P1800 σχεδιάστηκε από έναν 22χρονο Σουηδό στην Ιταλία, έγινε σταρ με τον Roger Moore στο «The Saint» και κρατά ρεκόρ με πάνω από 5 εκατ. χιλιόμετρα.
Porsche 356: Το πρώτο αυτοκίνητο που φόρεσε το όνομα Porsche
Η Porsche 356 γεννήθηκε το 1948 σε ένα πριονιστήριο στο Gmünd της Αυστρίας. Η ιστορία του Ferry Porsche, η Speedster, ο Le Mans και τα 76.000 αυτοκίνητα.
Lamborghini 350 GTV: Πώς ένας κατασκευαστής τρακτέρ τα έβαλε με τη Ferrari
Η Lamborghini 350 GTV του 1963: ο Ferruccio Lamborghini, ο διαπληκτισμός με τον Enzo Ferrari, ο V12 του Bizzarrini και το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε χωρίς κινητήρα.
Η καρδιά του ταύρου: Οι V12 και V10 κινητήρες της Lamborghini
Οι κινητήρες της Lamborghini από το 1963: ο V12 του Bizzarrini που έζησε σχεδόν 50 χρόνια, ο νέος V12 της Aventador, ο V10 της Gallardo και η υβριδική εποχή.
Ferrari F40: Το τελευταίο αυτοκίνητο του Enzo Ferrari
Η Ferrari F40 του 1987: τα 40 χρόνια της Ferrari, ο twin-turbo V8, κέβλαρ και πλεξιγκλάς, πάνω από 320 χλμ/ώρα και η τελευταία Ferrari που ενέκρινε ο Enzo.
Jaguar E-Type: «Το πιο όμορφο αυτοκίνητο που φτιάχτηκε ποτέ»
Η Jaguar E-Type (1961–1975): το ντεμπούτο στη Γενεύη, ο αεροδυναμιστής Malcolm Sayer, τα 240 χλμ/ώρα, οι τρεις σειρές και η θέση της στο MoMA της Νέας Υόρκης.