Η Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» (1954–1957): από τη νίκη στο Le Mans στη Νέα Υόρκη, γιατί οι πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω, ο πρώτος ψεκασμός σε αυτοκίνητο δρόμου και οι 1.400 μοναδικές.
Γιατί αγαπάμε τα κλασικά αυτοκίνητα;
Τι είναι αυτό που κάνει ένα παλιό αυτοκίνητο να μας συγκινεί περισσότερο από ένα καινούργιο; Ο ήχος, η μυρωδιά, οι αναμνήσεις, η απλότητα, οι άνθρωποι και η ιστορία.
Ferdinand Porsche: Από το ηλεκτρικό του 1900 στον Σκαραβαίο και την 911
Η ζωή του Ferdinand Porsche: το υβριδικό Lohner-Porsche του 1900, η Daimler και οι Mercedes SSK, τα αγωνιστικά της Auto Union, ο Σκαραβαίος, η φυλακή και η κληρονομιά της 356 και της 911.
Volkswagen Σκαραβαίος: Το αυτοκίνητο που ξεπέρασε το Ford Model T
Ο Volkswagen Σκαραβαίος: από το KdF-Wagen και το βομβαρδισμένο Wolfsburg στον Βρετανό ταγματάρχη που τον έσωσε, το «Think Small», τον Herbie και τα 21,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Datsun 240Z: Το ιαπωνικό σπορ που κατέκτησε την Αμερική
Το Datsun 240Z του 1969: ο «Mr. K» της Nissan στην Αμερική, ο εξακύλινδρος 2.4, μια τιμή που άλλαξε τα πάντα, νίκες στο Σαφάρι και πάνω από μισό εκατομμύριο κομμάτια.
Lamborghini Egoista: Το μονοθέσιο δώρο για τα 50 χρόνια της Lamborghini
Η Lamborghini Egoista του 2013: ένα μονοθέσιο πρωτότυπο του Walter de Silva για τα 50 χρόνια της μάρκας, με V10 600 ίππων, θόλο σαν μαχητικό και μία μόνο θέση.
Τα πιο διάσημα διαφημιστικά σλόγκαν αυτοκινήτων
Από το «οποιοδήποτε χρώμα αρκεί να είναι μαύρο» του Ford και το «Think Small» της VW μέχρι το ρολόι της Rolls-Royce και το «Vorsprung durch Technik»: τα σλόγκαν που έμειναν στην ιστορία.
Πέντε σχεδιαστές που άλλαξαν το σχήμα του αυτοκινήτου
Battista Pininfarina, Harley Earl, Flaminio Bertoni, Giorgetto Giugiaro και Marcello Gandini: οι άνθρωποι πίσω από την Cisitalia 202, τα πτερύγια των Cadillac, την DS, το Golf και τη Countach.
Lancia Delta Integrale: Έξι παγκόσμια πρωταθλήματα στη σειρά
Η Lancia Delta HF Integrale (1987–1994): από το οικογενειακό hatchback του Giugiaro στα έξι συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στο WRC, ένα ρεκόρ που ισχύει ακόμα.
Ferrari 250 GTO: Το πιο ακριβό αυτοκίνητο του κόσμου
Η Ferrari 250 GTO (1962–1964): 36 αυτοκίνητα, ο Bizzarrini, ένα έξυπνο κόλπο με την έγκριση της FIA, τρία πρωταθλήματα GT και πωλήσεις πάνω από 50 εκατ. δολάρια.