Carroll Shelby: από εκτροφέας κοτόπουλων νικητής του Le Mans το 1959, πατέρας της AC Cobra και της Mustang GT350. Η ζωή ενός ανθρώπου με «άρρωστη» καρδιά και τεράστιο θάρρος.
Porsche 356: Το πρώτο αυτοκίνητο που φόρεσε το όνομα Porsche
Η Porsche 356 γεννήθηκε το 1948 σε ένα πριονιστήριο στο Gmünd της Αυστρίας. Η ιστορία του Ferry Porsche, η Speedster, ο Le Mans και τα 76.000 αυτοκίνητα.
Στάνλεϊ Μέγιερ και το «αυτοκίνητο που έτρεχε με νερό»: Μύθος και πραγματικότητα
Ο Stanley Meyer ισχυρίστηκε ότι έφτιαξε αυτοκίνητο που κινείται με νερό. Τι υποστήριζε, τι έκρινε το δικαστήριο το 1996, γιατί το νερό δεν είναι καύσιμο και ο μύθος μετά τον θάνατό του.
Ένα Καλοκαίρι που θα Θυμάμαι για Πάντα: Οδηγώντας στην Πάρο ένα Κλασικό VW Golf GT Mk2
Αυτό το καλοκαίρι ήταν μοναδικό, όχι μόνο λόγω των ήρεμων ημερών που πέρασα στο όμορφο νησί της Πάρου, αλλά και εξαιτίας της μοναδικής εμπειρίας…
Porsche 911: Η υδρόψυκτη εποχή, από την 996 στη 992
Η Porsche 911 μετά το 1998: η αμφιλεγόμενη 996 με τα «τηγανητά αυγά», η επιστροφή της 997, η μεγαλύτερη 991, η 992 και πώς η 911 έμεινε 911 για πάνω από 60 χρόνια.
Lamborghini 350 GTV: Πώς ένας κατασκευαστής τρακτέρ τα έβαλε με τη Ferrari
Η Lamborghini 350 GTV του 1963: ο Ferruccio Lamborghini, ο διαπληκτισμός με τον Enzo Ferrari, ο V12 του Bizzarrini και το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε χωρίς κινητήρα.
Η καρδιά του ταύρου: Οι V12 και V10 κινητήρες της Lamborghini
Οι κινητήρες της Lamborghini από το 1963: ο V12 του Bizzarrini που έζησε σχεδόν 50 χρόνια, ο νέος V12 της Aventador, ο V10 της Gallardo και η υβριδική εποχή.
Ferrari F40: Το τελευταίο αυτοκίνητο του Enzo Ferrari
Η Ferrari F40 του 1987: τα 40 χρόνια της Ferrari, ο twin-turbo V8, κέβλαρ και πλεξιγκλάς, πάνω από 320 χλμ/ώρα και η τελευταία Ferrari που ενέκρινε ο Enzo.
Jaguar E-Type: «Το πιο όμορφο αυτοκίνητο που φτιάχτηκε ποτέ»
Η Jaguar E-Type (1961–1975): το ντεμπούτο στη Γενεύη, ο αεροδυναμιστής Malcolm Sayer, τα 240 χλμ/ώρα, οι τρεις σειρές και η θέση της στο MoMA της Νέας Υόρκης.
Lancia Fulvia 1.6 HF «Fanalone»: Η μικρή Lancia που κέρδισε το Μόντε Κάρλο
Η Lancia Fulvia Coupé και η 1.6 HF «Fanalone»: ο στενός V4, η μπροστινή κίνηση, ο Sandro Munari και η νίκη στο Ράλι Μόντε Κάρλο του 1972.